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Comment remplacer la vitre latérale de la voiture avec vos propres mains

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Remplacement de la porte - cela peut devenir un besoin urgent si la voiture a une urgence, a été vandalisée. Malheureusement, la restauration d’un noeud endommagé n’est pas toujours pertinente, il faudra bien comprendre que la restauration d’un élément endommagé peut être plus onéreuse qu’un remplacement complet. De plus, le démantèlement de la structure permettra un accès complet à un grand nombre d'objets volumineux, afin d'effectuer des manipulations complètes sur eux.

Indépendamment de la raison qui a été causée par un tel besoin, vous devez absolument considérer que le remplacement de la structure de la porte n’est pas une procédure compliquée, elle peut être effectuée dans un garage. Des trousses d'outils coûteuses ne sont pas nécessaires. L'essentiel est de comprendre comment ce type de réparation est effectué et de disposer au minimum de connaissances et de compétences pour réussir sa mise en œuvre.

Remplacement de porte automatique

La porte de la voiture est remplacée dans l'ordre suivant:

Au départ, vous devez vous assurer que la bonne porte est sélectionnée. Par exemple, s’il est nécessaire de procéder au remplacement de l’élément endommagé et de ne pas le retirer uniquement pour obtenir un meilleur accès à l’équipement situé à l’intérieur, vous devez absolument voir qu’il convient au corps dans les paramètres physiques. Pour ce faire, il suffit de comparer la structure démantelée à celle nouvellement acquise, ce qui se fait tout simplement. Pour une porte de voiture, un jeu de clés de la taille appropriée sera nécessaire, après quoi il sera nécessaire de vérifier les assemblages vissés et leurs supports installés, ce qui est fait afin de sélectionner la taille correcte. Câblage dans la zone des portes, qui fournit la grande majorité des différents véhicules produits relativement récemment. En particulier, ce câblage est directement connecté à un ordinateur de contrôle installé dans l’habitacle. Pour éviter toute corrosion ultérieure du câblage, les fabricants l’enveloppent d’éléments spéciaux. Tout d’abord, cela s’applique directement au câblage dans la zone de la porte, pour lequel un tube en caoutchouc de haute qualité est activement utilisé, capable de supporter des charges importantes. Le tube en caoutchouc est tiré de l'évidement correspondant dans la zone de la porte, la carrosserie du véhicule, puis s'étire jusqu'à ce qu'il détecte un connecteur électrique auquel il est directement raccordé. La chose la plus importante à cet égard est de ne pas déchirer le caoutchouc avant de le déconnecter du connecteur, c’est un point important qui doit être pris en compte par toutes les personnes effectuant ce type de réparation de voiture. Le connecteur est démonté séparément, pour lequel il est nécessaire de cliquer sur la languette correspondante, puis de déconnecter la moitié du connecteur de porte de la même moitié du connecteur, à savoir la carrosserie de la voiture. Il est nécessaire de prendre en compte le fait que les noms de connecteurs individuels ont une structure plus complexe et comportent environ deux onglets. Par exemple, lorsque le connecteur a deux onglets, vous devez essayer de tirer sur l’œil situé dans la partie centrale (ce qui peut à son tour sortir complètement et devenir un véritable problème pour l’Assistant), après quoi vous devrez cliquer sur un autre onglet et essayer de les séparer. Faites particulièrement attention si votre véhicule est assez vieux. Travailler avec le porte-porte doit également être extrêmement prudent. Il s'agit d'un bâton en plastique relativement petit qui, en cours de fonctionnement (dans ce cas, la porte s'ouvre et se ferme), laisse simplement la structure et y pénètre. Il est destiné uniquement à la rétention ultérieure de la porte après fermeture ou ouverture spontanée, plutôt faible en soi. Il n’est pas nécessaire de laisser pendre la porte entière sur son support. Dans ce cas, l’élément risque de se plier, d’être endommagé, un certain type de problèmes pouvant survenir lors d’une opération ultérieure. Le support doit être dévissé aussi précisément que possible de la carrosserie du véhicule, mais il convient de noter que, dans certaines modifications de la voiture, cet élément est une pièce intégrée située sous la forme d'une ou des deux boucles. En démontant les charnières, cela nécessitera la présence d'une deuxième personne pour exclure la possibilité qu'une porte tombe pendant que vous travaillez directement avec elle. Tout d’abord, dévissez les charnières de la porte, puis retirez la structure. Lorsque les boulons sont retirés, la porte elle-même doit nécessairement tomber de la carrosserie du véhicule. Par conséquent, vous pourrez ensuite effectuer les opérations suivantes. La porte devra être placée sous le mur, en tenant compte du fait que le verre installé peut se briser assez facilement. Pour cette raison, il n’est pas nécessaire d’exercer une pression excessive, tout doit être fait avec modération. Sur la nouvelle porte, un ensemble de charnières est vérifié, si elles sont connectées, il est impératif de les retirer. Vous ne devez pas jeter cet élément, car il peut être aussi utile que possible, les situations se présentent différemment, en particulier lorsque quelque chose se passe avec des charnières déjà installées sur la porte. Ensuite, vous devez installer une nouvelle porte, pour laquelle il est important de demander à votre assistant de maintenir la porte directement à l'endroit où l'ancienne structure avait été ouverte. Pendant que l’assistant tient la porte, celle-ci doit être dirigée directement vers la zone des charnières, après quoi les trous pour les connexions boulonnées sur les charnières sont alignés sur les trous correspondants situés directement sur la porte. Un nouvel élément doit être vissé sur les charnières, pour lequel il faudra insérer des boulons pour les charnières et un petit appât avec vos doigts. Lorsqu'ils sont serrés avec vos doigts (quelques tours, pas plus), ils sont finalement serrés à l'aide de la clé appropriée. Il n’est pas nécessaire d’utiliser une clé pour pouvoir installer les éléments de boulon à leur place, ils risquent de devenir incorrects dans la structure, puis d’endommager la nouvelle porte et de nécessiter son remplacement, sa réparation. Et cela représente déjà des coûts supplémentaires indésirables pour le propriétaire du véhicule: le support de porte est fixé à l'emplacement de son emplacement précédent, le câblage précédemment retiré est fourni. Toutes les opérations sont effectuées dans le même ordre que lors de la suppression, mais dans l'ordre inverse. Le tuyau en caoutchouc précédemment retiré est amené, la porte est considérée comme assemblée et prête à fonctionner. Pour effectuer tous les travaux nécessaires, il sera nécessaire de tester le bon fonctionnement et la disponibilité de l'équipement.

S'il est difficile d'effectuer vous-même la réparation spécifiée, vous pouvez toujours utiliser l'aide de l'agrégateur Uremont et essayer de commander un service de qualité auprès d'un des ateliers. Cela se fait en une touche, mais après avoir choisi une contrepartie, aucun problème de réparation ne gênera plus le propriétaire potentiel du véhicule.

Préparatifs pour remplacer la vitre latérale

Puisque vous devez traiter des fragments, vous devez acquérir des moyens de protection de base. Les gants caoutchoutés à base textile conviennent bien. L'essentiel est qu'ils soient suffisamment serrés et puissent protéger vos doigts des coupures.

Une fois les gros fragments de verre collectés, aspirez l'intérieur de la voiture pour éliminer tous les petits combats et la poussière de verre, ce qui peut également causer des problèmes pendant le fonctionnement.

Outils et matériaux de remplacement

Pour de telles réparations, il n'est pas nécessaire de disposer d'un équipement sophistiqué. Très probablement, tout sera dans la maison ou le garage. Pour le travail, vous aurez besoin de:

  • - un jeu de clés (il est souhaitable que la clé à douille et les clés à douille soient incluses, s'il existe un cliquet avec un jeu de têtes interchangeables, il sera également utile),
  • - un ensemble de tournevis Phillips et conventionnels,
  • - des ciseaux ou un couteau,
  • - brosse pour enlever la saleté.

De plus, il faudra utiliser des matériaux supplémentaires utiles pour remplacer le vieux verre par un nouveau:

  • - un morceau de caoutchouc brut mesurant environ 30x10 cm,
  • - mastic,
  • - clips en plastique à la quantité de 10 pcs.

Démontage de la garniture de porte latérale

Pour accéder à la fixation de la vitre et du mécanisme de la fenêtre, vous devez retirer la garniture de la porte de la voiture. Pour ce faire, commencez par retirer la poignée et le bras de la porte. À l'aide d'un tournevis, avec précaution pour ne pas laisser de dommages, les capuchons décoratifs qui cachent les boulons de montage sont détachés et enlevés. Les boulons sont retirés à l'aide d'un tournevis cruciforme, après quoi la poignée de porte peut être facilement retirée.

Ensuite, la superposition de la poignée pour déverrouiller la porte est retirée, la poignée de fenêtre est retirée et les loquets du bloqueur de verrouillage sont tordus.

Après cela, les boulons tenant le panneau de peau sont desserrés. En règle générale, il est également maintenu par des clips en plastique. Pour le retirer du cadre de la porte, la doublure devra être dégagée dans le coin à l'aide d'un tournevis plat et enfilée avec un petit effort, tout en serrant les antennes des clips en plastique. Donc, ils sont plus faciles à sortir des rainures. Dès que le panneau est retiré, il ouvre l'accès au verrou et au mécanisme de la fenêtre, ainsi qu'à la monture en verre elle-même. Très probablement, à ce stade, vous devrez à nouveau utiliser une brosse et un aspirateur pour enlever les fragments de la porte. Après cela, vous pouvez commencer à remplacer le verre lui-même.

Remplacement de la vitre latérale

Pour le remplacer, il n'est pas nécessaire de démonter le mécanisme de lève-vitre complet. Ce sera suffisant pour obtenir un support en métal tenant le verre. Pour ce faire, la poignée de lève-vitre est réinstallée et le mécanisme de fixation est abaissé en position basse. Ceci est fait afin d'avoir accès aux boulons de montage. À l'aide de clés, les boulons sont dévissés et le support s'enlève facilement.

Si une fenêtre latérale remplaçable est déjà achetée avec une monture installée dessus, elle est installée dans ce kit à la place de l'ancienne et le montage est ensuite effectué dans l'ordre inverse. Mais s'il n'y a pas de support de ce type, vous pouvez utiliser le tir. Pour ce faire, une bande de caoutchouc brut est coupée par sa taille, qui servira de scellant. Une petite quantité de produit d'étanchéité est coulée à l'intérieur du support. Une bande de caoutchouc coupée est collée au bas du verre à l’endroit où sera la monture. À ce stade, il convient de prêter attention à un détail. Sur le côté adhésif du caoutchouc, il y a un film protecteur sur lequel l'adhésif devra être retiré.

Ensuite, le verre est installé dans le support avec le côté inférieur avec un produit d'étanchéité. Dans ce processus, il est important de ne pas confondre l’avant et l’intérieur, ainsi que de calculer correctement l’emplacement où le support sera placé sur la vitre, car sinon cela ne fonctionnerait pas. Tout excès de mastic pressé doit être enlevé.

Une fois que la nouvelle vitre dans l’assemblage avec le support est installée et fixée sur le mécanisme du lève-vitre. Avant de serrer les boulons, vérifiez que tous les éléments ont été installés de manière uniforme. Pour ce faire, le mécanisme monte en position haute. S'il y a un biais lors du montage des pièces, il convient de l'éliminer. Après cela, la vitre s'abaisse à nouveau vers la position inférieure, les boulons de fixation du support sont serrés. Avant d'installer la garniture sur la porte, la poignée de lève-vitre doit être retirée.

Ensuite, sur le panneau, toutes les attaches en plastique cassées sont remplacées, la garniture est verrouillée dans les rainures et fixée à l’aide de boulons. Tous les capuchons, poignées et loquets retirés sont installés en place. Le verre revient en position haute. Dans cette position, il devrait rester jusqu'à ce que le mastic durcisse.

Sélection de caisses

En remplacement des inserts de porte standard, vous pouvez utiliser:

  • cuir véritable. La peau paraîtra solide et durera longtemps, mais le coût du matériau ne peut pas être qualifié de démocratique. Il est préférable d'utiliser du cuir véritable s'il est supposé couper l'intérieur de la voiture avec vos propres mains,
  • similicuir (dermantine) - de qualité inférieure, mais coûte nettement moins cher que le cuir véritable. Plus qu’une option raisonnable pour la décoration des portes,
  • cuir écologique. Le matériau est un substitut de qualité au cuir véritable. La composition comprend du coton, des matériaux artificiels à base de cellulose, des polymères synthétiques et du cuir véritable. Il possède une excellente élasticité, une résistance aux températures extrêmes et aux contraintes mécaniques,
  • velours. Le matériau est bien adapté pour le revêtement des portes, utilisé pour le revêtement d’un habitacle, moins souvent pour un plafond,
  • Alcantara. Des échantillons de haute qualité ne seront pas bon marché, mais on peut trouver un analogue d'un fabricant bon marché à un prix très raisonnable. Bien sûr, le matériau d'éminents fabricants est meilleur et plus facile à coller, mais l'option économique permet également de donner une sensation tactile agréable.
  • faux daim. Le textile est composé de polyester à base de coton. Velouté et doux au toucher,
  • un tissu spécial avec lequel le remplacement de la garniture de toit de la voiture est habituellement effectué. Le matériau doit être dense s'il est censé couvrir les endroits sous les coudes, et pas seulement les inserts décoratifs. Les prix des tissus pour plafond sont tout à fait acceptables.

Matériel, outils

La quantité de matériau nécessaire pour le gainage peut être calculée indépendamment. Nous ne pouvons pas indiquer ces chiffres car tout dépend des dimensions de l'insert, ainsi que de la surface des coudes. Pour un calcul approximatif, vous pouvez utiliser la règle et des formules pour calculer l'aire des formes géométriques. Le prix du tissu est fixé au mètre linéaire.

Les cartes de gainage peuvent être faites avec de la colle, qui est utilisée pour serrer le plafond de vos propres mains. Si vous vous conformez à la technologie, vous êtes assuré de ne pas avoir de problèmes avec GTA Boterm ou la colle universelle 88. Si vous ne pouvez pas acheter ces adhésifs, vous pouvez utiliser Clay Moment-1 ou Clay Kaiflex K414. Pour coller toutes les cartes de porte d'une voiture de tourisme moyenne, une canette de 1 l / 0,8 kg vous suffit. Pour appliquer de la colle, vous avez besoin d'un pinceau. Avant de coller, il est conseillé de dégraisser la surface. Pour ce faire, il suffit d’essuyer la zone à réparer avec un essuie-tout humidifié de solvant.

Lorsque vous travaillez avec des couleurs vives, il est préférable d’utiliser des gants en chiffon. Le cuir véritable et le similicuir présentent à cet égard des avantages, car les impuretés laissées peuvent être facilement éliminées immédiatement.

Vous aurez certainement besoin d'un ensemble standard pour le montage-démontage des cartes de porte de votre voiture. Un tournevis cruciforme de taille moyenne suffit généralement à cela. Afin de ne pas endommager le boîtier, pour retirer les cartes après avoir dévissé les raccords à vis, vous pouvez utiliser un ensemble d’éléments en plastique pour démonter les panneaux de l’habitacle. Vous aurez également besoin d'un couteau de bureau et de ciseaux pour ajuster le tissu. Le besoin d'un outil spécialisé peut survenir au stade de la déconnexion des inserts en tissu de la boîte en plastique des cartes de porte.

Remplacement de peau à faire soi-même

Description du processus étape par étape:

  • retrait des cartes de porte. Vous pouvez trouver l’algorithme de démantèlement dans le manuel de maintenance et d’entretien ou sur des forums et autoblogs spécialisés,
  • détachez l'insert de la boîte en plastique. Sur les voitures plus anciennes, il existe une méthode de fixation avec des rivets en métal. Ils devront être percés avec un tournevis. Dans les voitures modernes, le procédé le plus souvent utilisé consiste à souder le cadre en plastique de l’insert et la boîte à cartes de la porte. Les points de soudure peuvent être sous la forme de rivets. Pour détacher des pièces, il suffit de couper les emplacements de soudure. Pour le montage, vous avez besoin d’un fer à souder (de plus, vous pouvez souder de petites pièces de treillis en laiton aux points de montage). Vous pouvez également fixer les éléments à l’aide de vis courtes,
  • vous devez retirer l’ancien boîtier et nettoyer la surface de la vieille colle et les restes de tissu. Pour cela, le papier sablé P120 convient,
  • nettoyer la surface avec un pinceau après le meulage, puis dégraisser. Essuyez la surface avec un chiffon légèrement humidifié avec un dégraissant,
  • Pour réduire le gaspillage, coupez la pièce en utilisant un vieux matériau comme motif. Toujours laisser quelques centimètres de stock,
  • graisser la surface avec une fine couche de colle, puis laisser les cartes pendant 10-15 minutes (température - au moins 20 ° C),
  • appliquez une deuxième couche de colle en appliquant et lissant progressivement le tissu. Il ne devrait pas y avoir trop de colle, car elle peut pénétrer à travers le tissu et gâcher son apparence. Il est préférable de lisser le matériau par étapes, en commençant d’une part par
  • Il faut 24 heures pour polymériser la colle. Après le séchage, coupez l'excédent de matériau qui gêne l'assemblage de la carte de porte et des ouvertures sous les poignées. Sur cette auto-finition peut être considéré comme complet.

Options de réglage

Maintenant, vous savez comment changer la garniture de la porte de la voiture. Mais que faire si vous voulez mettre en valeur votre salon? Один из вариантов тюнинга дверных карт – рельефные ромбы. Для создания объема под материал обшивки необходимо приклеить плотный поролон толщиной не менее 5 мм. Универсальный флизелин на клеевой основе можно приобрести в магазине швейной фурнитуры. Клеится материал на обратную сторону вставки с помощью утюга.Pour créer des losanges après avoir collé un "sandwich", il est nécessaire de placer l'insert sur une machine à coudre. Flizelin permet au fil de resserrer la doublure en tissu et de donner du volume à la surface. Ne le collez pas dans les endroits de coudes, car après le firmware, l'insert en mousse est froissé.

Quand devez-vous remplacer les joints?

Le mastic est une bande de caoutchouc qui se porte sur le bord de la porte ou sur les bords du corps à l'endroit où la porte est pressée contre l'ouverture. Ce ruban peut ne pas être un, parfois il fait partie de deux joints à la fois pour améliorer les propriétés d'étanchéité.

Le rôle des joints d'étanchéité dans l'industrie automobile est le suivant: ils assurent l'étanchéité de l'habitacle et créent un certain climat dans l'habitacle. Par exemple, lorsqu’on utilise un appareil de chauffage en hiver, il ne faut pas laisser la chaleur sortir de la cabine.

Cela arrive souvent si l'un des scellés est en panne - il fait immédiatement froid dans la cabine. Le problème des deux scellés crée instantanément un courant d'air dans la cabine, ce qui nuit à la santé de tous les passagers. La même chose peut être dite à propos de l'utilisation de joints d'étanchéité pendant la saison chaude. Lorsque nous conduisons une voiture en été, nous utilisons souvent la climatisation, ce qui rend nécessaire de garder de l'air frais dans l'habitacle. Pour éviter son départ, il est nécessaire de maintenir les mastics en bon état.

Les scellés doivent être remplacés dans deux cas: en cas de défaillance et lors de la maintenance saisonnière. Dans le premier cas, le mauvais fonctionnement des joints d’étanchéité peut être déterminé à la fois visuellement et par l’effet de ses mauvaises performances: lorsqu’un chauffage est utilisé, l’intérieur de la voiture ne se réchauffe pas, il en va de même pour un climatiseur.

Vous pouvez déterminer l'état du sceau par son apparence. S'il y a des fissures ou des déchirures sur le caoutchouc, le joint doit faire l'objet d'un remplacement urgent. Il arrive que le caoutchouc se déforme avec le temps et le tire hors de son siège: le scellant fléchit et ne se fixe pas efficacement. Ainsi, il ne remplit pas correctement ses fonctions et doit être remplacé de toute urgence.

En ce qui concerne l'entretien saisonnier, il est nécessaire de remplacer un caoutchouc d'étanchéité plus dur par un caoutchouc plus mou. Le fait est qu’en hiver, les propriétés du caoutchouc ordinaire changent considérablement et deviennent difficiles. Lors de la fermeture de la porte, le joint ne se pliera pas mais pliera, ce qui provoquera l'apparition de fissures sur toute la surface du caoutchouc. Cela brise également l'étanchéité et aggrave l'état général du joint. La version souple du mastic maintient non seulement une bonne étanchéité, mais réduit également les chocs dus à la fermeture des portes.

Comment remplacer un joint par une voiture?

Avant de remplacer, vous devez acheter le produit. Un soin extrême est nécessaire ici. Le fait est que pour chaque modèle de voiture, les joints sont fabriqués individuellement, ce qui signifie que vous ne pouvez pas utiliser de ruban adhésif en caoutchouc provenant d'une autre voiture. Il est important de s'en souvenir lors de l'achat de nouveaux joints!

Un point important concerne l'épaisseur des joints. Pour augmenter l'étanchéité, leur épaisseur peut être augmentée. Il convient de noter que plus l'épaisseur du joint est élevée, plus il est difficile de fermer la porte de la voiture. Si le mastic est trop épais, il faudra plus d'effort pour fermer la porte, ce qui augmente la charge sur la serrure du mécanisme. N'oubliez pas qu'avec la fermeture forte de la porte, l'usure de la serrure augmente considérablement.

Pour changer les scellés, vous devez enlever les anciens. Pour ce faire, trouvez le bout de la bande et, s’il y en a une, tirez dessus pour qu’elle glisse du corps ou de la porte. Si une telle fin n'existe pas, elle peut être créée. Pour ce faire, le mastic est coupé dans un endroit aléatoire avec un couteau, et l'extrémité qui en résulte est tirée à la main dans la direction opposée au corps. Ainsi, nous nous débarrassons de l'ancien produit.

L'installation d'un nouveau joint est beaucoup plus difficile. Le fait est que sa forme est adaptée à la forme de la porte et ne permet aucune autre installation, mais comme vous le savez, le caoutchouc est mou et ne permet pas au mastic de prendre la forme correcte, ce qui rend difficile le choix d’un lieu pour commencer l’installation. Par conséquent, attachez d’abord le sceau à l’ouverture avec un partenaire, puis placez la partie approximative du sceau. Dès qu'il se met en place, placez progressivement le joint sur toute la porte. Essayez de ne pas tout porter en même temps, l'obtention du diplôme est importante ici. Une mauvaise installation du scellé peut entraîner le simple étirement ou déchirement du scellé, et vous obliger à acheter un autre produit.

Si les autres extrémités du sceau ne correspondent pas à la géométrie du corps, vous ne le mettez pas correctement. Pour ce faire, supprimez-le dans l'ordre inverse et essayez de le remettre à nouveau. Ce cycle peut être répété jusqu'à ce que le joint repose uniformément sur toute la porte. Si cela n’est pas possible, la voiture a déjà été impliquée dans un accident et la géométrie de sa carrosserie est sérieusement perturbée, ce qui pose de gros problèmes pour l’installation du joint.

Après avoir monté le produit, vérifiez la fiabilité de sa fixation. Si nécessaire, il faut appuyer à l'endroit où il s'est déplacé. Après tout, la fiabilité de la fixation joue un rôle très important dans la performance du scellant dans sa fonction principale.

En hiver, de nombreux automobilistes traitent les joints en silicone immédiatement après leur remplacement. Cela est recommandé de toute façon. Premièrement, vous économiserez ainsi toutes les propriétés du caoutchouc tout au long de la saison de fonctionnement de la voiture, et deuxièmement, vous obtiendrez une étanchéité accrue dans l’habitacle. Par conséquent, en ajoutant une portion supplémentaire de graisse, vous ne ferez rien de mal.

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